所以說，滴滴成立發現《王者榮耀》的缺點容易，滴滴成立但是站在他們的角度分析思考問題並且給出行之有效的建議，卻非常困難，如果一定要提出一個建議的話，那就是他們在社交化的道路當中，對於大數據能發揮的作用和數據挖掘的優勢理解的還不夠的深入，因為社交是分為熟人社交和陌生人社交的，熟人社交領域，微信、QQ做的已經夠好了，他們的方式也確實是有效的，然而在陌生人社交領域，騰訊卻還並沒有一個非常成功的模式，我曾經寫過一篇《今日頭條產品分析報告》，在那篇報告裏麵，我看到的不僅僅是數據挖掘在新聞領域的成功運用，我還看到了在陌生人社交的領域，大數據同樣有非常大的作用，而遊戲，不正是陌生人社交的一個最好的地方之一嗎。

在此期間，司機服務友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。 被質疑卷款跑路，部計劃年創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。

由於充電樁的不普及，內設立兩新能源汽車普遍麵臨著裏程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙他們以創業為由，千名服務打著同情牌，獲取別人注意。當然，經理不要用道德來綁架任何人。如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，滴滴成立或者這一切都不會發生。嗯，司機服務是的，這樣的創業神仙也難救。

如果這真是創業者，部計劃年小財女或許還會掃一下，可他們並不是。據《北京晚報》報道稱，內設立兩“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，內設立兩隻是把小廣告的點對麵，換成了更有針對性的點對點，同樣屬於商業行為，都是被《地鐵行為規範條例》明令禁止的。在地鐵裏麵辱罵、千名服務推搡、搶手機就是錯了。

她們把公共場所變成自己的工作地點，經理為自己牟利，這是破壞秩序，是有錯在先。掃碼女孩是為了私利，滴滴成立在公共場所裏工作。有意思的是，司機服務2016年12月，司機服務《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵裏遇到求掃碼的“創業者”，隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。上海交通大學軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：部計劃年隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，部計劃年從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。

 事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。期間，女孩欲報警，但被男子搶走手機，更過分的是，在地鐵到站時，男子將女孩手機扔出，並將其活生生推出地鐵，敲黑板，推出時間是地鐵關閉的那一瞬間。

  對於人肉17歲男子家庭隱私以及辱罵他們的鍵盤俠，他們當然也錯了。 令小財女沒有想到的是，這個男孩居然才17歲。因此，掃碼女孩的行為對於乘客來說，是一種騷擾。小財女曾掃過一次，發現加為好友後，對方的朋友圈都是養身、減肥的雞湯和推銷文文，便迅速拉黑，從此再也沒有掃過。

周末，最火的事情無疑是“北京一男子辱罵地鐵掃碼女孩”。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對於一個人的傷害是無法估計的。在地鐵站台或者車廂裏的時候，小財女經常遇到要求掃碼的創業者，“您好，能加個關注嗎?我正在創業”，每一次，小財女都會委婉拒絕，這些創業者也沒有過多糾纏，會轉身走向下一位。

到底是網友不出門，還是路人不上網?講真，這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發現不少見義勇為的事情，一棒子打死並不妥。退一萬步說，如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，並不是隻要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。

先簡單回顧一下事件：一名男子與兩名女孩因為推廣掃碼發生衝突，男子全程髒話，實在不堪入耳。如果他將女孩推出地鐵門的時間再晚一點，她是不是會被夾傷，甚至死亡?縱使，剛開始，這個男孩是被騷擾，但是，他也有文明處理這件事情的選擇。

隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。這件事情，簡而言之，就是大家都有錯。”目前，網上也有一些關於掃碼的揭露：   知乎網友@Katy家怡還爆出了掃碼的“自主創業的女孩們”的朋友圈：   看到這，大家應該明白了，掃碼的大多隻是披著“創業”的外衣，從事微商、直銷等工作。在視頻中我們可以看到，在他們發生衝突時，眾人如看客般在圍觀，有人錄視頻，有人打電話報警，卻沒有人能站出來，拉開他們。對於17歲男子，他的做法當然不對。這名男子應該萬萬沒有想到，當時並沒有出手阻攔的“吃瓜群眾”將其拍攝下來並發到網上，並被大V轉發，而他自己，也被人肉了...... 人肉後，該男子開了一個微博小號進行澄清，還原了視頻前的一些情況： 看完這個前因後果，小財女覺得這個男的是道德雙標嘛，既然不喜歡別人罵人的時候帶家人朋友，那你罵那兩個女孩的時候為什麽要帶上家人朋友?3月5日淩晨，微博@平安北京發文稱，經過連夜工作，已將該男子查獲。

小錢也夠多了，據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。

當然，我們不能確定這次事件的兩名女孩掃碼掃出來的是微商直銷還是創業，我們隻能確定，這種行為對地鐵乘客已經構成了騷擾做號者也有一些群，和同行群一樣，主要交流做號的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。

今日頭條也好、UC頭條號也好，一點資訊也好、你們看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些標題黨和聳人聽聞的文章，90%以上是由這些“職業做號人”生產的。有些人一天工作強度高達十幾個小時，每天能產出幾十篇水稿，一些做得比較早的號、加上權重比較高，已經能穩定每天1~2千元的收入。

此前這幾家平台都有補貼，對這類內容質量不高、版權存疑、不能正常接廣告商業化的自媒體來說，“騙取平台補助”和“猜測算法規則獲取高額流量廣告分成”是主要變現途徑。由於保持長期坐姿，每一個做號的人都患有不同程度的腰椎間盤突出問題。”毫不誇張地說，單論標題的吸引人以及點擊轉化率，做號者的取標題能力絕對超過90%的正規媒體老師。對於機器初審的平台來說，騙過機器模型就行，但對於人工+機器的平台，標題黨和低質內容，又是如何獵取流量的?一個公開的秘密就是，像企鵝、UC等都有自己的後台綠色通道鏈接，通過這些鏈接注冊的賬號，權重，推薦都會比普通賬號要高。

直到我遇到了一群“做號者”。多年前，王薇曾對低質量的UGC內容有過“工業廢水論”。

他們中有還在念大學的學生、有在企業上班的白領、也有在三線城市工作的公務員，也有全職做的機構。對於做號者來說，傳統的那一套：不論是策劃選題、采訪這些新聞流程，還是一般寫作中所要求的邏輯性和文筆，統統都不重要，他們隻關心流量，以及流量背後的收益。

升級的戰爭：打壓與臥底相比之下，不得不承認，微信和今日頭條和標題黨、低質內容的競爭早領先一個時代。編輯翻完牌子，接單的人則在最短時間內出稿，交稿。

雖說現在大量的互聯網都開始把內容作為流量入口，甚至連VPN上網的都有自己的內容feed流，但由於開通廣告收益或者有平台補貼的平台主要還是今日頭條、企鵝自媒體、UC訂閱號、網易號、百家號，因此這些平台是做號者的主戰場。我也見識到了稿子是如何野蠻生產出來：從貼吧、微博、微信、門戶裏扒拉出300-500字，修改，再加上自己的“修飾”和“想象”，然後貼上三張圖，取一個標題，發布。我做過幾年科技媒體記者，然後去了一家公司做PR，在我寫稿的那幾年裏，我和大部分同行都過著循規蹈矩的生活：日常跑會，采訪，寫稿，夢想著有一天自己的稿子能夠十萬加，然後自己在圈子裏揚名立萬。(科技唆麻，不飛不快，獨特視角解讀互聯網世界，歡迎關注公眾號：techsuoma)document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

而如果一篇稿子熱度過高，會被機器自動打回重新審核，防止標題黨。 這中間雖然沒有利益交換，但雙方默認的遊戲規則是，我免費撰稿，平台負責推薦，一旦平台推薦，按不同的推薦等級，能獲得不同的收益，一篇被推薦的稿子，少則幾百，多則上千，像企鵝自媒體的推薦渠道，就有QQ瀏覽器、QQ公眾號、騰訊視頻、騰訊新聞、天天快報等5個推薦位，幾千萬的閱讀量很輕鬆。

他們的日常生活是瘋狂攢稿——最早是直接搬運，一字不改地抄襲，後來各大平台上線了原創保護後，同平台抄襲變成了跨平台抄襲，比如從頭條號裏抄一篇發到百家號裏，一些熟練的做號者，還會順手調整段落的順序和語序，躲避算法檢測，這相當於雙保險。對標題黨和謠言認定，平台都會通過人工標注相應類型，返回給機器訓練，進行識別。

平台對於填充內容的渴求，可見一斑。來源可能就是捕風捉影的一張圖，可能是貼吧某個粉絲的帖子或者微博上某個用戶的吐槽，然後就根據這張圖閉著眼去杜撰想象，瞎編幾段文字，比如明星離婚了，懷孕了，出軌了……這些永遠是娛樂版塊的熱詞。